Nuevo plan Renove para tractores y otras máquinas agrícolas

5 Millones de euros, en ayudas directas al agricultor, dirigido  a la renovación del parque de tractores y máquinas automotrices y ciertas máquinas arrastradas y suspendidas.

tractor

Concretamente se subvencionará la compra de tractores, equipos de recolección, equipos de aplicación de fitosanitarios y de fertilizantes, sembradoras directas, cisternas para purines y abonadoras. Los nuevos equipos deberán estar adaptados a la normativa europea sobre reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero. Se persigue reducir del 15-20% de dióxido de carbono y hasta de un 94% de partículas procedentes de motores.

La subvención será de 95 euros por kilowatio de potencia de la máquina a retirar en el caso de los tractores y de las máquinas automotrices. La subvención por la renovación de las máquinas arrastradas o suspendidas será del 30% de la inversión realizada para la nueva, sin IVA.

Las ayudas podrán solicitarse desde la fecha de publicación de la Orden de convocatoria y hasta el 15 de septiembre de cada año en que se convoquen.

La maquinaria sustituida deberá ser entregada en un centro autorizado conforme al Real Decreto 20/2017, de 20 de enero, sobre los vehículos al final de su vida útil y cumplir los requisitos dispuestos en el RD 704/2017.

Viajar con niños de forma más segura.

Debemos recordar la importancia de proteger a los pequeños en todos los desplazamientos, para ello os dejamos varios consejos.

bebe coche

 

– Llevar siempre al niño en su sistema de retención infantil, por corto que sea el trayecto. Y comprobar que su instalación es la correcta, siguiendo las instrucciones del fabricante.

– Antes de colocar al niño en el coche en días de calor, comprobar la temperatura interior del habitáculo y, en especial, la de la silla (plásticos, tejidos,…) para evitar quemaduras. Proteger el vehículo del sol y, antes de subir, abrir las ventanillas y poner el aire acondicionado para refrescar el habitáculo.

– Antes de hacer viajes largos, y sobre todo si el niño se marea, consultar con el pediatra para que aconseje cómo actuar.

– Preparar el viaje con juegos y poner la música preferida del niño, además de aprovechar las horas de menos calor del día.

– Nunca dejar objetos sueltos, equipaje o mascotas junto al pequeño. En caso de frenazo o impacto, pueden salir despedidas contra el niño y provocar lesiones.

– Instalar la silla siguiendo las instrucciones del manual de uso del fabricante y el etiquetado de las sillas, y verificar su anclaje. Para los más mayores es aconsejable no quitar el respaldo a la silla hasta los 1,35 metros, ya que proporciona protección frente a impactos laterales. Además, en el caso de que se duerman, facilitará una mejor colocación de la cabeza y el niño viajará más cómodo. Y para los pequeños, raunque la obligatoriedad de llevar al bebé en contra de la marcha es hasta los 9 Kilos (ó 15 meses si la silla es i-Size), es muy conveniente alargar esta posición tanto tiempo como sea posible. Esta posición favorecerá en gran medida la protección de su cuello, cabeza y espalda.

– En destino, no bajar la guardia. En verano, el mayor riesgo de accidente se produce en los desplazamientos cortos y por carreteras secundarias.

– Durante un gran desplazamiento, los niños sufren más que los adultos (la posición en la silla, el calor en los asientos traseros, la falta de costumbre,…) por lo que es conveniente parar cada 150 kilómetros, o cada hora y media aproximadamente, sacar al niño de su silla y mantenerlo bien hidratado.

– La seguridad del niño, y de todos los ocupantes, depende del conductor. Respetar las normas, conducir de forma tranquila y relajada, sin agresividad ni brusquedades, dejando un espacio de frenado, y ajustando la velocidad a las circunstancias del tráfico.

Felices Vacaciones a tod@s y os esperamos a la vuelta!!!

Menos del 10% de los coches pasan por el taller antes de un viaje.

 

Prevenir es curar, y para nuestros coches también es aplicable,  pero muy pocos de nosotros prevenimos averías en ellos y los revisamos antes de irnos de viaje (Estudio GiPA). Talleres EcoFactory nos recuerda la importancia de revisar los 15 puntos del vehículo más importantes pero, sobre todo, los neumáticos, ya que en esta época del año son una de las principale causas de averías y accidentes debido a las altas temperaturas y el calentamiento del asfalto.

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En España cuanto más años tienen nuestros coches, menos visitas preventivas se realizan a los talleres, cuando debería ser todo lo contrario. Con e paso del tiempo, el vehículo necesita una mayor control y mantenimiento, para evitar averías o problemas en las ITV. De cara a los viajes de vacaciones, Talleres EcoFactory pone en marcha una campaña en la que se revisan gratis* los 15 puntos mas importantes para que te vayas de vacaciones tranquilo.

Oferta empleo Administrativo/Cajero

Puesto Vacante:

Administrativo/Cajero

 

 

Funciones

  • Facturación y cobro en caja.
  • Tareas administrativas.
  • Atención telefónica.

Requisitos

  • Nivel medio y manejo de aplicaciones informáticas (paquete office, correo electrónico, etc)
  • Indispensable nivel medio/alto de redacción y ortografía.
  • Conocimientos o experiencia en facturación y cobros.
  • Se valorará aptitud con iniciativa y proactividad, así como el trabajo en equipo.
  • Se priorizará zona de residencia Aljarafe.
  • Genero: Indiferente de hasta 40 años.

Contrato

Contrato inicial temporal de 3 meses prorrogable hasta indefinido, jornada completa mañana y tarde.

Salario

1.100 € netos/mensuales. Con posibilidad de objetivos.

Interesados/as enviar CV a info@desguacesolivares.es

Las averías más frecuentes del coche en verano, causas y consejos para prevenirlas.

El aumento de las temperaturas, un mayor kilometraje, los atascos y el estado de nuestras carreteras son los motivos que hacen que suframos un mayor numero de averías durante el verano. Para evitarlas, lo mejor es una revisión preventiva y un correcto mantenimiento, sin olvidar una conducción adecuada, que también evitará accidentes inesperados. Pero los problemas pueden aparecer en cualquier lugar y situación.

– Combustible Erróneo: Al repostar en gasolineras distintas a las habituales, es recomendable estar atentos al tipo de combustible con el que llenamos nuestros depósitos, y si es necesario consultar. Si nuestro coche es diesel y por error repostamos gasolina, lamentablemente debemos acudir a un profesional para vaciar el deposito. Muy importante, no arrancar el coche, ya que si lo hacemos habría que limpiar los inyectores. Si, tenemos un gasolina al que le hemos puesto diésel, podemos intentar diluir ese combustible siempre que no sea más de un 5%, llenando el resto del tanque con gasolina. Si ha sido más, habrá que vaciar el depósito en un taller.

Error combustible

Pinchazos, deformaciones y reventones: Debemos revisar todos los neumáticos, incluido el de repuesto (y no olvidemos comprobar el gato y llave de rueda para evitar sorpresas), la profundidad mínima no debe ser inferior a 1,6 mm. La presión también importante, y debe ser la recomendada por el fabricante, para evitar deformaciones y desgastes irregulares. La temperatura de las carreteras afecta de forma muy significativa a que en estas fechas suframos más deformaciones y/o reventones, por lo que debemos cuidar y revisar las grietas y desgaste en especial.

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– Calentón: Las altas temperaturas unidas a el exceso de velocidad y/o altas revoluciones, castigan y de forma muy considerable a nuestros motores. DEbemos estar muy atentos al indicador o reloj de temperatura, así como comprobar que el electroventilador salta correctamente para enfriar nuestro motor. Si observamos que la temperatura sube de forma significativa, sin alcanzar el nivel máximo, hay que bajar la velocidad o las revoluciones. Si aún así sigue subiendo, debemos parar en el arcén o zona segura, avisando al servicio de grúa o taller para evitar averías mayores. NUNCA, debemos quitar el tapón del radiador ya que nos podría ocasionar quemaduras graves.

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– Turbo: Si nuestro coche es turbo y circulamos a gran velocidad, con las altas temperaturas el turbo trabaja y por ende sufre el doble. Cuando lleguemos a nuestro destino, hay que mantenerlo encendido un par de minutos para que baje la temperatura. Si paramos el motor de forma repentina después de circular a gran velocidad, es posible que el aceite que refrigera el turbo se solidifique convirtiéndose en carbón, y perjudiquen a la turbina del turbo.

– Batería: No debemos olvidar revisar la batería de nuestros coches, comprobando el nivel de carga sea el adecuado.

– Aire acondicionado/Climatizador: Las averías pueden estar relacionadas con el compresor, tuberías del aire acondicionado, o  el filtro de polen no haya sido sustituido lo cual hace que que el olor del interior de nuestro vehiculo no sea el adecuado.

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– Frenos: En vacaciones llevamos las maletas y la familia al completo en nuestros coches, por lo que aumentamos el peso habitual al que están sometidos habitualmente, que sumado a las altas temperaturas pueden provocar que nuestros frenos actúen de forma diferente y retardada. Debemos frenar paulatinamente y mantener la distancia de seguridad. No olvidemos revisar y reponer, si es necesario, el líquido de frenos. Es recomendable sustituir el liquido de frenos y limpiar su circuito cada dos años.

Campaña #conductorprudente #pasajeroresponsable

Las distracciones y el alcohol son los grandes peligros para los conductores, sobre todo para los más jóvenes.

Una encuesta desvela que nuestros jóvenes, no son conscientes de que para conducir con seguridad es necesario tener todas las capacidades necesarias al 100% y todo nuestra atención. Dicha encuesta desvela los siguientes datos:
– el 57% ha superado los límites de velocidad
– el 43% ha enviado mensajes instantáneos
– el 16% ha conducido sin llevar puesto el cinturón de seguridad
– el 13% ha conducido después de consumir alcohol
– el 11% ha visto vídeos o series de televisión en sus dispositivos mientras conducía.

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Hasta un 57% de conductores jóvenes admite que conduce de manera más segura si sus padres o abuelos están en el coche, y el 41% asegura que asumen más riesgos si viajan amigos en el coche con ellos. Además, esta encuesta revela que el 68% de los jóvenes relaja su conducción durante los meses de verano y el 54% se distrae con peatones atractivos.

Todos podemos contribuir a disminuir el nº de accidentes, lesionados y muertes por accidente de trafico, no dejes que el conductor se distraiga comparte este articulo #conductorprudente #pasajeroresponsable

 

Silemblock, qué es y cuando cambir

Los silentblocks son unos tacos de goma perforados de forma cilíndrica que están instalados en la suspensión del vehículo para amortiguar los ruidos y vibraciones, su traducción literal es “bloque silencioso” e impiden que las vibraciones y el ruido se trasmitan a lo largo de toda la estructura del coche, de esta forma se evitan desgastes prematuros además de reducir el ruido.

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Es muy importante que los silentblock de nuestro coche estén en buen estado para su buen funcionamiento, puesto que si estos están demasiado desgastados provocarán grandes ruidos, problemas en la suspensión del coche, problemas con la dirección, posibilidad de fallo en la transmisión y un mal desgaste de los neumáticos. Por ello es recomendable revisar los silentblock cada vez que empiecen a emitir ruidos y así ahorrarnos tener que gastar más en nuestro taller mecánico.

La duración de un silentblock depende de la marca, diseño y si se monta correctamente. También es importante ser cuidadoso en la conducción, pues coger los baches demasiado deprisa, o un bordillazo, acortan su vida útil además de poder romperlos si el impacto es muy fuerte. Además es una pieza que no tiene reparación, es necesario sustituirlos.

Lo más común es que el silentblock se fracture por la parte central provocando que los casquillos de ambos extremos se toquen, ocasionando las vibraciones y ruidos tipo “clock-clock”, como los muelles de una cama vieja, cuando el coche pasa por algún desnivel, bache o badén, y también al girar o frenar. Además un silentblock partido o desgastado provoca inestabilidad e imprecisiones en la dirección, pues ésta estará desviada hacia el lado del silentblock roto o el volante puede vibrar a altas velocidades

Los que más sufren, al menos en un coche con motor delantero, son los del tren delantero al soportar todos los golpes con el peso del motor por los que suelen ser los que hay que cambiar más frecuentemente, aparte de que es donde más articulaciones hay por la dirección.